Ferrari SA aperta, un regalo di compleanno per Pininfarina



Il modello speciale della famiglia 599 celebra l’ottantesimo anno di attività di uno storico partner: Pininfarina.


La Ferrari SA Aperta viene presentata al Salone di Parigi nel Settembre 2010.


L’intenzione della Casa Madre è quella realizzare un’auto esclusiva in serie limitata, una vettura da collezione per omaggiare l’azienda che, a partire dal 1960 ad oggi, può essere considerata la sartoria per eccellenza quando si parla di Cavallini Rampanti: la Pininfarina.


La carrozzeria torinese è stata fondata da Battista Farina nel 1930 ma i rapporti lavorativi con la Ferrari si intensificano solo a partire dalla fine degli anni Cinquanta fino a diventare una sorta di matrimonio, nella quale a Maranello si progettano opere d’arte dal punto di vista ingegneristico mentre a Cambiano si da forma ai vari capolavori stilistici.



Protagonisti di questo sodalizio sono gli eredi di Battista Farina: il figlio Sergio e il nipote Andrea, quest’ultimo scomparso prematuramente in un incidente stradale nel 2008. La Casa di Maranello, quindi, decide di celebrare queste due figure storiche con la SA Aperta: realizzata in soli ottanta esemplari, come gli anni di attività della Pininfarina, la sigla SA indica le figure di Sergio e Andrea.


Meccanicamente la Ferrari SA Aperta riprende le soluzioni adottate sulla 599 GTO: il motore V12 posizionato anteriormente, da 5.999 cm³, sviluppa 670 cavalli a oltre 8.000 giri/minuto, ed una coppia motrice massima di 620 Nm a 6.500 giri/min, permettendo all'auto di raggiungere una velocità massima di 325 Km/h.



Dalla versione GTO sono state prese anche altre soluzioni prestazionali non strettamente collegate al propulsore, come le sospensioni a controllo magnetoreologico di seconda generazione che, lavorando in simbiosi con una serie di controlli elettronici come il VDC, Vechicle Dynamic Control, e il controllo di trazione F1-Trac di ultima generazione, rendono l’esperienza di guida estremamente coinvolgente per i fortunati proprietari che possono premere sull’acceleratore senza timore raggiungendo velocità elevatissime durante la percorrenza di curva.


Durante l'ottimizzazione del progetto, i designer sono chiamati ad affrontare una sfida avvincente: disegnare un’auto in grado di rappresentare e celebrare il glorioso passato di entrambe le aziende. Di conseguenza, la presenza estetica della SA Aperta ricopre un ruolo importante.



L’auto è una barchetta due posti secchi, da guidare a cielo aperto praticamente in qualsiasi circostanza: questa è dotata di un piccolo tetto in tela di emergenza da montare manualmente quando strettamente necessario. Operazione che si può svolgere anche da soli, merito dell’estrema leggerezza della tela, anche se non risulta essere molto pratica.


Esteticamente la SA si distingue dal resto della famiglia 599 per il parabrezza ribassato rifinito in alluminio satinato e, soprattutto, per i roll-bar di protezione della testa dei passeggeri: sagomati seguendo le linee dei sedili, questo componente prettamente funzionale viene nascosto da eleganti pinne anch’esse in alluminio satinato, molto importanti anche dal punto di vista aerodinamico per la gestione dei flussi d’aria.


Da un punto di vista prettamente estetico e storico, le pinne che fungono anche da montanti posteriori ricordano quelle già viste sulla Ferrari 355 GTS e su vari modelli targa degli anni '80: vere icone classiche del mondo Ferrari.



Pur avendo interni identici a quelli della famiglia 599 nel disegno, la SA Aperta offre una maggior scelta tra pellami e materiali valorizzati ulteriormente dal tocco artigianale dell’assemblaggio. Disponibile in cinque configurazioni base di colore esterno (due tipologie di rosso, nero, blu e giallo), nella realtà la Ferrari ha offerto agli ottanta proprietari di questa serie speciale, delle quali otto dotate di guida a destra, l’opportunità di personalizzare la propria vettura a piacimento rendendo di fatto ogni esemplare unico e ambito nelle rarissime occasioni in cui il mercato collezionistico propone una SA Aperta in vendita.


Un dato che vale su tutti: il prezzo d’acquisto, che nel 2010 è di 410.000 euro, mentre nelle più recenti aste del 2019 due esemplari sono stati battuti a cifre comprese tra il 1.300.000 e i 2 milioni di euro.


Le cifre raggiunte mostrano l’interesse degli appassionati per questa automobile ricca di storia e tradizione, una classica Gran Turismo aperta all’italiana, progettata e disegnata da due protagonisti assoluti dell’automobilismo come Ferrari e Pininfarina, dando ragione al presidente Luca Cordero di Montezemolo, che ha personalmente desiderato un’auto speciale a tiratura limitata da dedicare agli amici e collaboratori della Pininfarina.


SCHEDA TECNICA


Carrozzeria barchetta, due posti

Motore anteriore, longitudinale

Trazione posteriore


Dimensione e Pesi


Lunghezza 4700 mm

Larghezza 1962 mm

Altezza 1300 mm

Carreggiata anteriore 1680 mm

Carreggiata posteriore 1640 mm

Passo 2750 mm

Massa a vuoto 1595 Kg

Massa in ordine di marcia 1705 Kg

Distribuzione dei pesi 47% Anteriore - 53% Posteriore

Serbatoio 86 litri

Capacità vano bagaglaio 350 litri


Motore


Cilindrata 5999 cm³

Tipo F140 CE, V12 65°

Alesaggio e corsa 92 x 75,2 mm

Rapporto di compressione 11,9:1

Cilindrata unitaria 499,9 cm³

Potenza 493 kW/670 CV a 8250 giri/minuto

Potenza specifica 112 CV/litro (82 Kw/litro) e 103 nm/litro

Coppia 620 Nm a 6500 giri/min


Meccanica


Cambio: 6 rapporti + RM


Telaio


Scocca in alluminio

Sospensioni anteriori SCM a controllo di Smorzamento Magnetoreologico

Sospensioni posteriori SCM a controllo di Smorzamento Magnetoreologico

Freni anteriori a disco carbo-ceramici, ventilati, forati, 6 pistoncini Ø 398mm x 36 mm

Freni posteriori a disco carbo-ceramici, ventilati, forati, 4 pistoncini Ø 360 mm x 32 mm

Pneumatici anteriori 245/35

Pneumatici posteriori 305/35

Cerchi 20"


Consumo combustibile


Combinato Ece 17,5 litri/100 Km

Combinato Ece 411 g/Km


Prestazioni dichiarate


Velocità 325 Km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi


Luca Saitta

Questo sito fa uso di cookie per migliorare l’esperienza di navigazione degli utenti e per raccogliere informazioni sull'utilizzo del sito stesso. Utilizziamo sia cookie tecnici sia cookie di parti terze per inviare messaggi promozionali sulla base dei comportamenti degli utenti. Può conoscere i dettagli consultando la nostra privacy policy nella pagina Info. Proseguendo nella navigazione si accetta l’uso dei cookie.