Ferrari Monza SP1 e SP2, un ritorno negli anni '50

Aggiornato il: mag 30



Il 17 Settembre 2018 la Ferrari presenta ad una clientela accuratamente selezionata, due nuovi modelli esclusivi facenti parte di una serie speciale limitata denominata Icona, ovvero le Ferrari Monza SP1 ed SP2.


Questo particolare segmento voluto dal compianto Sergio Marchionne, si ispira ai modelli più evocativi della storia della Rossa.


La SP1 ed SP2 si ispirano quindi alle barchette da competizione degli anni ’50, tra cui: la 166 MM, la 750 Monza e 860 Monza.


La differenza tra questi due modelli è che il modello SP1 è monoposto, mentre la SP2 è una biposto con i sedili divisi da un tunnel, ed è dotata di un piccolo parabrezza.



La base meccanica per i due modelli è la stessa della Ferrari 812 Superfast, con un V12 da 6,5 Litri GDI (Gasoline Direct Injection) pluri-premiato come motore dell’anno oltre i 4 Litri nel 2018, con sistema di iniezione a 350 Bar, che permette di raggiungere i 100 Km/h in 2,9 secondi con i suoi 810 Cavalli.


Al motore viene abbinato un cambio automatico a doppia frizione.


Sui due modelli SP1 ed SP2 sono installati condotti di aspirazione a geometria variabile derivanti dai motori V8 di Formula 1.



Nonostante la SP1 sia di fatto una monoposto, presenta comunque un posto per un passeggero, che può essere chiuso con un pannello amovibile nel caso si guidi da soli.

La vettura è estremamente curata in ogni dettaglio. Infatti, il disegno delle portiere è di dimensioni minime e si aprono verticalmente, mentre la scocca è interamente in fibra di carbonio, compresi i parafanghi del cofano motore, dando una fisionomia alla fiancata molto pulita.


Gli interni presentano elementi in carbonio a vista, e i pulsanti con le varie funzioni sono disposti lateralmente al posto guida, lasciando un design del volante molto pulito, facendo inoltre percepire al pilota le sensazioni uniche che una barchetta monoposto può dare.


Il dashboard invece consiste solamente in un contagiri in stile rètro, disposto centralmente.



Il peso ridotto e la configurazione barchetta rendono la vettura perfettamente bilanciata, equilibrata, ed estremamente maneggevole.


Inoltre la Ferrari si è posta l’obiettivo di migliorare le prestazioni della 812 Superfast, riproponendo anche in queste vetture il concetto di Passo Corto Virtuale introdotto sulla F12TDF, migliorandone la stabilità.


Il comfort di guida è dato da un cupolino disegnato appositamente per questo genere di vetture, denominato Virtual Wind Schield, che sfrutta il quadro strumenti e il volante per deviare i flussi aerodinamici, senza che questi possano disturbare minimamente il pilota.


La linea estetica delle due vetture è al tempo stesso pulita, sportiva e accattivante.



Le due One-Off di Ferrari sono un vero e proprio gioiello del Made in Italy, ricche di fascino, ed un omaggio alla storia della Ferrari, perché il nomenclatura barchetta venne coniato da Giovanni Agnelli, che vedendo esposta la 166 MM al Salone di Torino nel 1948, commentò dicendo che sembrava per l’appunto più una barchetta, piuttosto che una vettura.


Da quel giorno le barchette fecero la storia della Ferrari, imponendosi in gare prestigiose come ad esempio la Mille Miglia e la 24 Ore di Le Mans.



Un’ulteriore raffinatezza di questi due modelli consiste nella possibilità di acquistare una linea di abbigliamento dedicata, disegnata da Loro Piana e Berluti.


Il set da pilota comprende una tuta indossabile sui vestiti, una maglia, casco, guanti, sciarpa e un paio di scarpe da guida.


La verniciatura ha anch’essa colori dedicati e speciali livree storiche.

Il prezzo per i soli 499 clienti scelti appositamente da Ferrari è pari a 1.600.000 Euro.


SCHEDA TECNICA


Motore


Tipo V12 - 65°

Cilindrata totale 6496 cm³

Alesaggio e corsa 94x78 mm

Potenza massima *596 kW (810 cv) a 8500 giri/min

Coppia massima *719 Nm a 7000 giri/min

Potenza specifica 125 cv/l

Regime massimo 8900 giri/min

Rapporto di compressione 13.6:1


Dimensioni e pesi


Lunghezza 4657 mm

Larghezza 1996 mm

Altezza 1155 mm

Passo 2720 mm

Carreggiata anteriore 1688 mm

Carreggiata posteriore 1678 mm

Peso a secco **circa 1520 kg

Capacità serbatoio benzina 90 litri


Pneumatici


Anteriori 275/30 ZR 21 10 J

Posteriori 315/30 ZR 21 11.5J


Freni


Anteriori 398 x 38 mm

Posteriori 360 x 32 mm


Trasmissione e cambio


4WS/Cambio F1 doppia frizione a 7 marce


Controlli elettronici


ESP, ESC, con sistemi F1-TRAC, E-DIFF 3, SCM-E con doppio solenoide


Prestazioni


0-100 km/h 2.9 sec

0-200 km/h 7.9 sec

100-0 km/h 32 m


Velocità massima >300 km/h


Emissioni c02


LOW 578 g/km

MID 354 g/km

HIGH 313 g/km

EXTRA HIGH 340 g/km

COMBINED 366 g/km


Consumi


LOW 25.5 l/100km

MID 15.6 l/100km

HIGH 13.8 l/100km

EXTRA HIGH 15.0 l/100km

COMBINED 16.1 l/100km


Note


* Con benzina 98 RON

**Con contenuti opzionali di alleggerimento


Andrea Rasponi

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